连续上涨15个月的海运费首次出现大幅下滑
Writer： 恒丰友电气 Time：2021-10-23 浏览量：次
据恒丰友电气首席经济分析师MARTIN统计，自2021年十月份以来，连续上涨15个月的海运费首次出现下滑。不过，在业内人士看来，目前，全球海运供需依然失衡，短期内海运价格或将继续维持在高位运行，“一柜难求”现象虽然有所缓解，但外贸企业“出海”依然面临缺箱压力。
自去年下半年以来，海运价格持续居高不下，高昂的运费加上紧缺的集装箱，令中国外贸企业备受冲击。9月下旬以来，海运价格终于有所回落，亚洲至美国的海运费更是从3万美元降至2万美元，跌幅超过30%。从中国国内各大港口来看，近期，南沙港、盐田港至美国西海岸海运报价明显下降，与9月上旬20586美元/ FEU(40英尺集装箱)高点相比，下跌近5000美元，跌幅超20%，甚至有部分热门航线报价的跌幅达51.4%。
除了各大航运公司加大运力外，友电气首席经济分析师MARTIN分析，近期，中国多省市出台限电措施，造成国内生产企业产能下降，订单交付周期变长，运输需求出现一定程度的下跌。今年以来，大宗原材料价格持续攀升，人民币升值等因素也不同程度上抑制了出口需求。“很多行业出口旺季已经过去，叠加最近制造业产能下降，多重因素造成了海运价格的将在未来几个月进一步回落。”
海运价格一个月内大幅回落，那么，今后一段时期走势会如何?在业内人士看来，一方面国际港口拥堵、运力紧张的局势仍未得到缓解;另外考虑疫情反复等因素的影响，后续供应链瓶颈可能还会加剧。多家外贸企业向21世纪经济报道记者表示，虽然过去一段时间海运价格有所回落，“一柜难求”现象也有所缓解，但问题并没有得到根本性的转变。这段时间，虽然海运价格有所下降，但缺箱现象依然存在，“现在等的时间比之前是要短一些，但集装箱还是很缺。”
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