【变压器】油浸变压器的工作原理，你知道吗？

Writer： 恒丰友电气 Time：2022-11-17 浏览量：次

       油浸变压器结构
 
　　分类：可分为铁芯变压器和铁壳变压器。如果绕组缠绕在铁芯上，则为铁芯变压器；如果铁芯缠绕在绕组上，就是铁壳变压器。但它们在结构上略有不同，原理上没有本质区别。所有电力变压器都是铁芯型的。
 
　　变压器主要由铁芯、绕组、油箱、储油柜、绝缘套管、分接开关和气体继电器组成。
 
　　1.铁芯
 
　　是铁芯变压器的磁路部分。工作时会产生磁滞损耗和涡流损耗发热。为了减少热损失，减小体积和重量，铁芯采用冷轧晶粒取向硅钢片，磁导率小于0.35mm，根据铁芯中绕组的排列方式，有铁芯式和铁壳式。
 
　　在大容量变压器中，为了使铁芯损耗产生的热量在循环时被绝缘油充分带走，从而达到良好的冷却效果，往往在铁芯中设置冷却油道。
 
　　2.绕组
 
　　绕组和铁芯是变压器的核心部件。因为绕组本身有电阻或者接头处有接触电阻，I2Rt知道会发热。因此，绕组不能长时间通过高于额定电流的电流。另外，短路电流会在绕组上产生很大的电磁力，损坏变压器。它的基本绕组是同心和重叠的。
 
　　变压器绕组的主要故障是匝间短路和对套管短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或者是由于变压器过载和贯穿短路时对绝缘的机械损伤。变压器内油位下降时也会发生匝间短路，导致绕组露出油位；另外，当发生贯通短路时，绕组会因过电流而变形，对绝缘造成机械损伤，也会发生匝间短路。在匝间短路时，短路绕组中的电流可能超过额定值，但整个绕组中的电流可能不超过额定值。在这种情况下，瓦斯保护动作，当情况严重时，差动保护装置也会动作。对外壳短路的原因还有绝缘老化或油受潮，油位下降，或雷击和操作过电压。另外，当发生贯通短路时，绕组会因过电流而变形，也会发生对外壳的短路。外壳短路时，通常是气体保护装置和接地保护的动作。
 
　　3.油箱
 
　　油浸式变压器的本体(绕组和铁芯)安装在装有变压器油的油箱内，油箱用钢板焊接而成。中小型变压器油箱由箱壳和箱盖组成。变压器本体放置在箱壳内，打开箱盖即可吊出维修。